塗裝車間（jiān）的廢氣要用哪些（xiē）廢氣處（chù）理設備？

企業塗裝過程中的有機廢氣可從源頭、過程控製和終端處理（lǐ）這三個（gè）方向進行減少。但是單獨從某一個方向出發（fā），要達到廢氣達標排（pái）放（fàng），實施後的處理效（xiào）果（guǒ）不是很理想。隻有從三個方向同時進行處理，才能（néng）達到達標（biāo）排（pái）放的效果。那麽，這三個方向到底應該如（rú）何實施呢?

減少源頭就是嚴格控製塗料中VOC的含量，使用汙染較輕的有機溶劑，但企業需要注意的是（shì），塗料中VOC的控製要（yào）充分考慮成本能力。

工藝控（kòng）製是通過設計合理的支撐膜，選用噴塗設備具有更高的傳遞效率，更科學的施工（gōng）工藝方案，減（jiǎn）少溶劑（jì）和油漆的浪費使用，優點是降低了後續排放壓力，也降低了生產成本。

終端處理是利用廢氣處理設備進行幹預例如PPH廢氣處理（lǐ）塔這樣的，企業需要根據實際排放要求、廢氣特點、需要處（chù）理的總金額和投資預算等綜合考慮。

RTO再生（shēng）焚燒設備是將有機廢氣加熱（rè）到800℃。有機（jī）廢氣（qì）在（zài）高（gāo）溫作用下燃燒成CO2和（hé）H2O。同時，設備中的（de）陶（táo）瓷蓄熱器可（kě）以回（huí）收分解過程中釋放的熱量，降低能耗。該設（shè）備淨化效率百（bǎi）分之99以上，適合處理大風量，能適應有機廢氣（qì）的濃度。配以沸石流道濃縮裝置，可以（yǐ）處理濃度較（jiào）低的（de）廢氣（qì），也是淨化效果良好的廢氣處理設備。

為確保塗裝車間排放的廢氣濃（nóng）度達到《Voc排放標準部件:汽車製造業》(DB37/2801.1-2016)中規定的標準，需要采取一定的廢氣（qì）處理措（cuò）施。根據蘑菇视频多年的經驗，活性炭吸附脫附+催化燃燒設備，兩種設備工藝相結合。處理（lǐ）效率達百分（fèn）之95，維護成（chéng）本低。

活性炭吸附解吸:廢氣經過預處理和（hé）過濾後，通過活性炭微孔吸附在活性炭表麵（miàn），去除廢氣中的有機物（wù），達到淨化氣體的作用;當吸附床吸附飽和時，切換（huàn）解吸閥和解吸風閥，啟動解吸（xī）風（fēng）機，對（duì）吸附床進（jìn）行解吸（xī）。新（xīn）風（fēng）解吸首先通過新（xīn）風入口的熱交換器和電加熱室進（jìn）行加熱。新空氣被加熱到120℃左右（yòu），進入活性炭床。活性炭床加熱後，被活性炭吸附的溶劑揮發出來。

催化（huà）燃燒:溶劑的風扇送到催化燃（rán）燒式熱交換（huàn）器的前麵,然（rán）後進入催化燃燒室的（de）預熱（rè）器,電加熱的作用下,使氣體溫度增加到250 - 300℃,然後進入催（cuī）化（huà）燃燒床,有（yǒu）機材料在催（cuī）化劑的作用下無焰燃燒,分解為（wéi）二氧（yǎng）化碳和水,同事發布大量的熱氣體溫度進一步（bù）上升,將高溫氣體再次通過（guò）熱交換器預熱未（wèi）處理的（de）有（yǒu）機氣體，回收部分熱量。從熱交換器（qì）出來（lái）的氣體通過在新風入口的熱交換器解吸的新風進行（háng）加熱。換熱後，氣體從煙囪排出。